Étapes d'installation de la pompe submersible

1. Acceptation de la pompe submersible pour puits profonds : Lorsque l'utilisateur récupère la marchandise chez l'entreprise de logistique, il doit vérifier soigneusement l'acceptation pour voir si la gaine du câble est endommagée. Si la pompe à eau est cassée.
2. Chargement et déchargement : Soyez prudent lors du chargement et du déchargement du camion, afin de ne pas endommager la concentricité de l'unité ou casser l'isolation des câbles.
3. Étapes d'inspection avant que l'ensemble de l'unité n'entre dans le puits :
A. Démontez le tamis du filtre et utilisez le levier pour déplacer l'accouplement afin qu'il tourne de manière flexible.
B. Placez la pompe électrique verticalement et remplissez-la d'eau propre, connectez le connecteur du câble, trempez le connecteur dans un bassin d'eau et mesurez la résistance du connecteur à la terre (la résistance d'isolation d'un connecteur à un seul doigt à l'eau) en secouant. la valeur d'au moins 500 mégohms.
C. Mettez la pompe à eau à la verticale et utilisez un récipient approprié pour ajouter de l'eau de lessive à la sortie de la pompe. En même temps, déplacez légèrement le bouton de démarrage du moteur pour observer attentivement la direction de la pompe. Le temps ne doit pas dépasser 2 secondes et faire une marque continue.
4. Étapes de montage sur site lorsque la pompe à eau est transportée séparément :
A. Avant l'installation, placez le moteur verticalement, ouvrez le trou d'air et le trou d'injection d'eau, assurez-vous d'ouvrir les deux bouchons d'eau, remplissez d'eau propre, serrez le bouchon d'injection d'eau et le bouchon d'évacuation d'eau, et observez si le le moteur a une fuite d'eau, s'il y a une fuite d'eau, ne descendez pas dans le puits. La raison peut être des chocs pendant le transport. Vous devez contacter l'agent ou le fabricant pour négocier une solution à temps jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fuite (observer pendant 10 à 15 minutes). Mesurez ensuite la résistance d'isolement du moteur en secouant et sa valeur n'est pas inférieure à 50 mégohms.
B. Enroulez les joints des câbles. Après les avoir emballés, essayez la rotation du moteur. Si la rotation du moteur est conforme au sens de la flèche marquée sur la pompe à eau, et faites une marque continue.
5. Inspection de la pompe à eau lorsque la pompe est séparée
A. Retirez le boîtier supérieur de la pompe à eau pour exposer la turbine supérieure.
B. Tournez la turbine à la main pour voir si elle est flexible
C. Tirez la roue dans le sens de l'arbre de la pompe pour observer le déplacement total de la roue sept fois (généralement pompe QJ 4-6 mm).
D. Installez l'accouplement et le moteur ensemble de sorte que la tête d'arbre du moteur et la tête d'arbre de la pompe à eau soient étroitement alignées et qu'aucun espace ne soit autorisé.
E. Regardez l'écart entre le déplacement supérieur et inférieur de la roue, il doit être au milieu du déplacement total (écart admissible ± 0,5 mm).
F. Lorsque l'écart est supérieur à 0,5 mm, utilisez la cale de réglage pour régler la position centrale et tournez la roue de manière flexible à la main.
G. Percez ensuite le trou de vis supérieur de l'accouplement, serrez la vis supérieure pour installer la coque supérieure.
H. Utilisez à nouveau le levier pour déplacer l'accouplement pendant une semaine, et il devrait être flexible à assembler. Installez ensuite le tamis filtrant et le boîtier de protection des fils.
6. Pompe submersible pour puits profond entrant dans le puits : Avant de descendre dans le puits, utilisez une corde pour accrocher une bûche ou un tuyau en acier de la même longueur que l'unité (le diamètre est égal au diamètre extérieur maximum de l'unité) pour tester si le tuyau du puits est droit. Afin d'éviter de coincer l'appareil lors de la descente dans le puits.
7. Liaison des câbles : Les câbles doivent être attachés à la conduite d'eau avec des serre-câbles isolants au lieu de fils métalliques.
8. Contrôle et démarrage de l'unité : sélection des équipements de contrôle. Puissance du moteur × 1.2-1,4 fois=puissance de l'armoire de commande. L'armoire de commande doit disposer de mesures de protection telles que la perte de phase, la surcharge, la surintensité et les courts-circuits. Une fois l'installation en fond de trou terminée, démarrez la machine de test. Le temps de démarrage est compris entre 10-25 secondes selon la différence de puissance du moteur. Le temps de démarrage des moteurs de forte puissance doit être relativement long. Vérifiez si le courant est surchargé et si le courant triphasé est équilibré, et faites un enregistrement. Et un retour d'information au fabricant comme base de garantie.
9. Surcharge, surintensité, perte de phase, court-circuit, débogage de sensibilité : cette étape est très importante, veuillez les installer avec soin.
A. Débogage de surcharge et de surintensité : tournez lentement le bouton de réglage du courant du relais thermique dans une direction inférieure au courant de fonctionnement réel et faites tourner une petite échelle à chaque fois, avec un intervalle d'environ 2-5 minutes, jusqu'à ce que le thermique L'unité d'action relais cesse de fonctionner. Tournez ensuite un peu la balance dans le sens opposé.
B. Débogage de la sensibilité à la perte de phase : redémarrez l'unité et déconnectez les tubes de sécurité de l'interrupteur de l'unité un par un, de sorte que l'unité soit dans un état de fonctionnement électrique biphasé. Observez si le relais thermique peut couper l'alimentation de commande dans les 5 secondes.
C. Test de court-circuit : Cette étape est généralement protégée par l'interrupteur pneumatique du système d'alimentation. Généralement, aucun test sur site n'est requis (plus dangereux). Il est nécessaire que le système d'alimentation électrique soit équipé d'un interrupteur pneumatique (le type DW10 est le premier choix pour le type d'interrupteur pneumatique et le type DZ est le deuxième choix).