Structure mécanique de la pompe submersible

L'unité de pompe électrique submersible se compose de quatre parties : pompe à eau, moteur submersible (y compris les câbles), conduite d'eau et interrupteur de commande. La pompe submersible est une pompe centrifuge verticale à plusieurs étages à aspiration unique ; le moteur submersible est un moteur asynchrone triphasé vertical à cage d'écureuil de type humide, rempli d'eau et fermé, et le moteur et la pompe sont directement connectés via un accouplement à griffes ou à barillet à clé unique ; équipé de spécifications différentes Câble à trois conducteurs ; l'équipement de démarrage est un interrupteur pneumatique de différents niveaux de capacité et un dispositif pneumatique de décompression à couplage automatique ; le tuyau d'alimentation en eau est constitué de tuyaux en acier de différents diamètres, reliés par des brides ; la pompe électrique à grande levée est contrôlée par un robinet-vanne.
La partie supérieure de l'arbre du moteur submersible est équipée d'un dispositif de contrôle du sable à labyrinthe et de deux joints d'huile squelette assemblés à l'envers pour empêcher les sables mouvants de pénétrer dans le moteur. Le moteur submersible adopte des roulements lubrifiés à l'eau, et la partie inférieure est équipée d'un film de régulation de pression en caoutchouc et d'un ressort de régulation de pression pour former une chambre de régulation de pression pour ajuster le changement de pression provoqué par la température ; l'enroulement du moteur est isolé avec du polyéthylène et le revêtement en nylon est recouvert de fils électromagnétiques résistants à l'eau. La méthode de connexion des câbles est la suivante : Dans le processus de jonction des câbles, retirez l'isolation des joints et grattez la couche de peinture, connectez-les séparément, soudez-les fermement et enveloppez une couche de caoutchouc brut. Ensuite, enveloppez 2-3 couches de ruban adhésif imperméable et enveloppez 2-3 couches de ruban imperméable à l'extérieur ou enveloppez une couche de caoutchouc (pneu intérieur de vélo) avec de la colle à l'eau pour éviter les infiltrations d'eau.
Un roulement en caoutchouc est installé dans chaque coque de dérivation de la pompe submersible ; la roue est fixée sur l'arbre de la pompe avec un manchon conique ; la coque de dérivation est reliée en un seul corps avec des filetages ou des boulons. La partie supérieure de la pompe submersible à grande levée est équipée d'un clapet anti-retour pour éviter les dommages à l'unité causés par les coups de bélier lors de l'arrêt. Le moteur est hermétique, des boulons à couture de précision sont utilisés et la sortie du câble est scellée avec un tampon en caoutchouc. Il y a un trou d'injection d'eau à l'extrémité supérieure du moteur, un trou d'évacuation d'air et un trou d'évacuation d'eau en bas. La partie inférieure du moteur est équipée de butées supérieure et inférieure. Il y a des rainures sur les paliers de butée pour le refroidissement, et les disques de butée en acier inoxydable contre lesquels ils meulent supportent les forces axiales supérieure et inférieure de la pompe à eau.